korrekt einen 1,4l Sauger 16V mit 95PS und geht für den Alltag erstaunlich gut.Einen Tipo mit Multi Air Motor kenne ich auch nicht!
Genau, mein erster Grande Punto hatte diesen Motor und ich fand den auch nicht so schlecht. Gabs bei Tipo nicht auch noch diese E-Torq-Sauger, der auch zeitweise im 500X war?!
Das muss ein Fehler auf der HP gewesen sein. Der Tipo wurde nie mit dem Multiar-Motor gebaut.
Ich bin ja mal gespannt ob es doch nicht weiter geht mit dem Spider.
Der Tipo hatte Anfangs auch einen Multiair Motor drinnen, und jetzt hat er den 1.4 T-Jet und hat 6d-Temp.
Das ist aber der Diesel. Multijet. Als. Benziner hatte der Tipo von Anfang an den T-Jet. Glaube auch noch zwei weitere, "kleinere" Benziner.
wie viel willst du denn dafür haben ?
Mach mir ein gutes, realistisches Angebot per PN. Steht doch da 
Das kann man auf der Eibach-Seite runterladen und ist auf der CD die bei liegt vorhanden @spider-speedy
Biete 20 mm Eibach Pro-Spacer Spurverbreiterungen im Set (1 Set, 2 St. Verbreiterungen) an. Rad kommt 20 mm je Seite (40 mm je Achse) raus.
Art. S90-4-20-011, LK 4x100
Waren ein knappes halbes Jahr bei mir aufm Spider an der Hinterachse montiert. Sind im Grunde wie neu, nur etwas schmutzig, keine Beschädigungen o.ä.
Werden in OVP mit Anleitung und den dazugehörigen Schrauben (8 Stück) geliefert.
Habe keine Verwendung mehr dafür.
Realistische Angebote gerne per PN
Beim MPS4 ist alles richtig was geschrieben steht. Aber für mich war entscheidend was nicht geschrieben steht.
Deswegen war ich froh das ich bei Profiltiefe 5.5mm ein Grund hatte die Dinger los zu werden.
Was genau meinst du damit??
js das ist mir alles bekannt, mir geht es aber um den Materialeinsatz im Innern des Motors....kolben ecet.......kann mr nicht vorstellen das keine weiteren Maßnahmen ergriffen wurden seitens der thermischen Belastungen.
Nüchtern betrachtet wäre ja dann der 124er Fiata Motor mit nominell 140Ps für 170 Ps noch gut gerüstet.
Unverbindlich hat mir ein FCA-Händler mal erklärt, das alles gleich ist, bis auf die Software.
Hintergrund der Frage ist mir stellt eine Leistungsteigerrung ob nun Chipp Box oder Software Anpassung beim Fiat ein höheres Risiko dar als beim Abarth welcher von Haus aus schon 170 PS mehr hat als der Fiata 124.
170 PS mehr? Also hat der Fiat 0 PS?! 
In der Regel hat der Fiat ja auf dem Prüfstand real ca. 150-160 PS und der Abarth eher unter 170 PS. Irgendwas haben die da bei FCA ab Werk komisch programmiert. Hat man jetzt schon sehr, sehr häufig gelesen und bestätigen auch die Testergebnisse von dem Dynoday-Treffen hier aus dem Forum letztes Jahr bei Reichert.
