Beiträge von Smoedi

  • Service Kosten - Fiat 124 Wartungsdienst Kosten für den Spider

    Ja, ich weiß, ihr wollt gerade irgendwie verteidigen, dass ihr nicht so oft mit dem Auto fahrt und es kein Problem ist...


    Besser ist es immer das Auto (nahezu) täglich zu nutzen. Dafür sind die Dinger gemacht. Hör ich jeden Tag in der Werkstatt. ich arbeite seit ein paar Jahren im Autohaus im Marketing. jedes mal wenn ich einen der Mechaniker in der Werkstatt was wegen dem Wage frage und die mitbekommen, dass ich im Winter auch mal 1-2 Wochen stehen lasse, kommt, dass ich den fahren soll und nicht immer stehen lassen soll.

  • Fragen/Antworten rund um den Rad-Reifen Übersichts-Thread

    Das aber alles gemessen mit einem Sportfahrwerk und (logischerweise) Tieferlegung.


    Und warm bekomme ich ihn eben im Alltag mit unserem leichten Spider nur sehr schwer.


    Der BPS wiegt um die 8 kg in unserer Größe.


    Bezüglich Unvernunft und Optik: Der BPS ist schon ein Kompromiss. Ich finde den mit dem SPS-Fahrwerk, sämtlichen IL-Motorsport Verstrebungen und den H&R-Stabis für den Alltag gerade noch so annehmbar, eher grenzwertig. Auf glatten, kurvigen Straßen für mich bisher der geilste Reifen den ich je hatte, aber vom Komfort her echt mies... Auf schlechten Straßen wirklich kein Geschenk!

  • Fragen/Antworten rund um den Rad-Reifen Übersichts-Thread

    Zitat von Al Dente

    Smoedi

    Schon klar... manch einer kloppt sich bei den Abarthfelgen sogar noch gut 400g Spurverbreiterung pro Rad drauf.;) Bei Nässe sind sie vom Index her nicht schlechter als die Bridgestone Potenza, spielt aber eh keine Rolle, da mein Spider nur beim Waschen nass wird. Ist ja eines unserer reinen Schönwetterfahrzeuge. Ich meine aber, dass Kalle 124spider FREU(N)DE die Yokos auch im Alltag, also auch bei Nässe, fährt. Aber egal... lass mich mal ausprobieren. Wenn sie nix sein sollten kommen sie halt wieder runter.

    Ja vom Index her, den der Hersteller selber festlegt.. ;) Der Yoko ist bei Nässe eine ganz andere Hausnummer als der BPS. Und laut isser in der Realität auch.


    Kalle fährt aber meines Wissens nach ab und an Track und hat das Serien-Fahrwerk nicht mehr verbaut.


    Du hast dann das weich/wankige Lusso-Fahrwerk mit ner Brettharten, sauschweren Rad/Reifenkombi. Das passt null zusammen und ist unharmonisch, weil der Wagen dann gefüllt noch weicher/wankiger wird, da sich der Reifen weniger bewegen kann.


    Wenn schon Serien-Fahrwerk, dann muss man auch den Gedanken der leicht-lockeren Agilität des Wagens profitieren und besser leichte Reifen und Felgen nehmen. Von mir aus bei Serie nicht mal Sportreifen. Da reichen bei dem Querschnitt auch gute Touring-Reifen.


    Es spricht alles gegen den Yoko ;)

  • Fragen/Antworten rund um den Rad-Reifen Übersichts-Thread

    Zitat von Al Dente

    Ich habe heute die Yokohama AD08RS auf die Serienfelgen (Abarth bzw. S-Design) montiert bekommen. Also diese Reifen bauen bzgl. der Lauffläche schon ordentlich breit, wie von Kalle 124spider FREU(N)DE schon öfters geschrieben. :thumbsup:


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    Willste jetzt mit deinem Serien-Lusso aufn Track? Die Dinger würde ich im Alltag auf keinen Fall fahren. Sauschwer, insbesondere mit den schweren Abarth-Felgen. Da kannste gleich nen Anhänger hinter bauen.. Im Bereich Nässe und Komfort eher eingeschränkt für den Alltag.


    Würde sowas wenn überhaupt nur mit ganz leichten 16"-Felgen aufm Track fahren. In 17" und sonst im Alltag nur Nachteile. Außer die Optik, die aber auch Geschmackssache ist.