Wobei ich mich schon öfters gefragt habe, wie der Transporteur diese ewig auf Halde gestandenen Kisten zum Laufen bringt... von wegen lange Standzeiten vermeiden. Theoretisch dürften die doch alle nicht mehr anspringen aufgrund der trocken gelaufenen MultiAir-Einheit.
Es sind ja zum Glück nicht alle Spider davon betroffen.
Nimm eine andere ET. Gibt ja genug, dann sollte es klappen.
Ganz neu für den Fiat und Abarth Spider.
Leider hab ich zum Gewicht der Felge auf die schnelle nichts gefunden.
Interessant, danke. In der Printausgabe ist das nicht angegeben.
Der Abarth hat laut Prospekt auch ein Verdichtungsverhältnis von 9,8:1.
Wo steht das denn? In meinem Abarth Prospekt ist keine Verdichtung angegeben. Die steht bei mir nur im Fiat Prospekt.
Habe für die 2te Inspektion knappe 250e bezahlt im Raum Wien, fand ich sehr ok, hatte mit mehr gerechnet
Das steht aber dass es sich um die zweite Inspektion handelt. Wie kommt ihr auf die erste?
Der Fiat hat laut Prospekt eine Verdichtung von 9,8 : 1 und der Abarth laut AB Sportscars 11,1 : 1.
Hier eine Seite wo sehr viele Lackcodes und Lacknamen fast aller Hersteller gelistet sind.
Mach einfach einen Screenshot von den Fotos, dann sollte es klappen. Auf die Bilder wäre ich auch gespannt.
Leute deren Wagen im Freien stehen und nicht unter Dach. Also quasi unter der Laterne
