Beiträge von Michi

Kurze Frage in die Runde. Wenn Ihr von 80% Ladezustand vor dem Laden sprecht, was messen Eure Geräte: Ah oder Spannung in Volt?

Gestern roter Lusso mit Ansbacher Kennzeichen so gegen 14:30 stadteinwärts auf der Münchener Straße an der Ampel Trierer Straße gesehen. Wohl auf dem Weg zum Christkindlesmarkt gewesen?

Das würde ja bedeuten: Spider steht mit der Front nach unten, kaum Probleme. Spider steht eben, MA läuft schneller leer. Steht der Spider mit der Schnauze nach oben, ist man besonders schnell/häufig betroffen? Wäre interessant zu wissen, ob das die Betroffenen so bestätigen können.

2 Fragen in die Runde:

1.) bringt das aktuelle Gracenote-Update einen wirklichen Mehrwert wenn der ID3 Tag ohnehin vorhanden ist?

2.) hat jemand von Euch schon auf CarPlay umgerüstet und anschließend das aktuelle Gracenote-Update update gemacht? Verträgt sich das?

Thom Wenn ich mich richtig erinnere, ist kein Reset erforderlich. Ich hatte das Problem auch mal (Vorbesitzer) und meine, dass man eine eingegebene Zieladresse irgendwo als neue Home-Adresse speichern kann. Ist nur leider zu lange her, als dass ich dir noch Genaueres sagen könnte.

Michael

Zitat von Martinwahoo

Hallo

letzes Jahr hatte es Mazda inkl einbau im Angebot , wobei hier die Software zuerst installiert sein muss , das Modul alleine gibt es auch bei Amazon usw. um die 150 Euro

Ich hatte auch bei 2 Mazda Händlern nachgefragt, ob die mir das Update machen und den USB-Hub tauschen. Da wollte aber keiner ran, weil es ein FIAT ist. Und wie GTV und Martinwahoo schon erwähnt haben: um den Spider umzurüsten braucht es neben der richtigen Firmware noch die ID7 und die Tweaks. Glaube nicht, dass die der Mazda Händler hat!?

Aber auch meine Abarth Werkstatt wollte da nicht ran.

Michael

Zitat von spillo71

Wie steht ihr denn generell zu "Neulingen" die so ein Treffen noch nicht besucht haben?
Würde mich sehr interessieren wenn es zeitlich passt.

Hallo Angelo, gleiche Frage hatten auch wir uns gestellt, als wir uns dieses Jahr das erste Mal zu einem TTT-Treffen aufgemacht haben. Ehe wir uns verschaut haben, wurden wir in Ettal sehr herzlich im Kreis der Spider-Verrückten aufgenommen, waren jetzt im Schwarzwald gleich wieder mit dabei und haben uns sehr gefreut, bekannte und neue Spider-Freunde zu treffen.

Grüße

Michael

Zed: Du vertrittst also ungeteilt die Meinung von Der Kurze, aber keiner von Euch kennt die Ursache für das Öl im Ansaugtrakt. Es besteht also keine Gefahr, weil die heutigen Motoren viel robuster wären. Den Beweis dafür und für die Aufzählung Eurer Argumente bleibt Ihr aber schuldig. Wenn die Motoren aber inzwischen so robust sind, wieso sollte dann ein Oil Catcher möglicherweise zu einem Motorschaden führen, Öl im Ansaugtrakt aber nicht?

Eure Meinung in Ehren, sie hilft aber zumindest unter technischer Sicht den vielen Betroffenen hier im Forum nicht wirklich weiter.

Hey Frankie, von welchem Hersteller hast du denn den Oil Catcher?

Liebe Sabine, lieber Kalle, vielen Dank für Alles! Es war wieder super

LG

Michael