Ich habe nach Angabe von Kalle meine Bremskühlung gebaut. Vorne im unteren Grill zwei Lufteinlässe eingebaut, zwei 51er Luftstutzen auf das Ankerblech geschweißt, Einlässe und Stutzen mit einem 51er Schlauch verbunden. Da die Lufteinlässe im Ankerblech 1/3 über der Bremsscheibe war, habe ich noch beiderseitig einen U-Winkel vom Loch über die Bremsscheiben montiert. Resultat: Nach 3 Stints a 5 Runden auf der GP Strecke keinerlei Ausfallerscheinungen mehr.
Danke für die Anleitung.
MFG Rolf
Ach, darf man mal nachfragen, welche Rundenzeiten ihr so auf der GP Strecke fahrt?
Mfg Rolf
Alles anzeigenmoin rolf,
wir waren , wie hier angekündigt
124spider TTT @ Nürburgring. 03.04.2021 Nordschleife u./o. Grand Prix Strecke
124-spider-forum.de/gallery/image/1913/
mit insgesamt 6 spider auf der GP.
Bremskühlung ist immer schon ein Thema beim MX5 bzw 124ger gewesen,
auch an diesem WE hatten wir wieder 2 FZ mit Bremsproblemen.
Meine Lösung
Abschirmung zwischen Turbo und Bremsflüssigkeitsbehälter
somit von 85 auf 45 Grad runtergekühlt
Andere BF z.zt. ATE 200
da gibs auch bessere;o)
Stahlflexleitung
aber auch so überhitz die Bremse immer noch
also
Bremsenbelüftung,
also Lufteinlass vorne Lüftungsgitter, bei mir mussten die Nebelscheinwerfer weichen
2 Flex Rohre 56mm
geführt zum Ankerblech wo ein entsprechendes Loch gebohrt und eine Hülse aufgeschweißt wurde
und siehe da keine überhitzen mehr ;o)
Belege z.Zt.
VA Dixel
HA stopptec
wenn interessiert, lasse ich dir da aber auch gerne mal Bilder und info direkt zukommen
in diesem Sinne
Gruß aus Lev
derKalle
von 124spiderTTT
Hallo Kalle, wo bekomme ich denn die Lufteinlässe her? Und wenn ich die ganze Sache montiert habe, was sagt der TÜV dazu?
Mfg Rolf
Mensch Jungs. danke für die vielen Anmerkungen. Dann wird jetzt eine Menge Arbeit fällig.
Mfg Rolf
Nachdem ich am Montag die GP Strecke befahren habe, sind mir folgende Probleme aufgefallen.
Ab der 3. Runde beim Anbremsen der Castrol S Kurve wurden die Bremsen sehr weich. Das Auto hatte leichtes Untersteuern, was aber mit Gas zum leichten Übersteuern überging.
Hat jemand, vielleicht auch in Bild, eine Idee wie man eine gescheite Bremsbelüftung hinbekommt?
Hat einer von euch schonmal die Semisliks ausprobiert?
Für gute Vorschläge wäre ich dankbar.
MFG Rolf
Danke für die Antwort.
Wir sehen uns dann beim Nächstenmal.
MFG Rolf
Wäre schön. Ich kann aber frühestens am Sonntag.
Ist dann noch einer von euch vor Ort?
MFG Rolf
Würde ich gerne kaufen.
MFG Rolf Hamadher
Die Preise scheinen fast gleich zu sein. Meine Werkstatt arbeitet sehr viel für die Oldtimer Gilde.
Hallo ihr Lieben,
ich habe meinen Unterbodenschutz mit Hohlraumversiegelung bei Butze, bekannt hier aus dem Forum, machen lassen.
Ich bin total begeistert. Alle Traversen, Träger usw. wurden allseitig konserviert. Sogar im Motorraum sowie im Kofferraum wurden alle Nähte, Überlappungen usw. super bearbeitet. Die ganze Arbeit wurde auch noch mit Bildern dokumentiert.
Vorher im Vergleich zu Nachher.
Das Gleiche gilt für den Unterbodenschutz. Für verschiedene Temperaturbereiche (Auspuff, Nähe Getriebe usw.) wurden verschiedene Materialien verwendet. Spitze.
Für die Bearbeitung wurden sämtlichen Bleche, Verkleidungen usw. demontiert. Und der Preis für diese Arbeit war in Ordnung.
MFG Rolf
.
