http://mellys-gmbh.co/ Etwas dicker aber wirklich Geschmackssache...
Bei unserem "Daily" habe ich extra darauf geachtet das ich breite Reifen auf schmalen Felgen habe. Aber der Trend geht heute genau in die andere Richtung: Gummibedampfte Felgen mit weit herausstehenden Rändern 
Sucht anhand von der ID des Lieds ein Coverbild und Daten wie Titel / Interpret aus der DB raus (wenn dort vorhanden).
Ich kann mich an Tests erinnern 0-100 unter 7 Sekunden und 0-200 unter 40 Sekunden.
Finde es nur gerade nicht. Nur das
Die war in den ersten Pressefahrzeugen... Bezugsquelle kenne ich nicht...
gallery-engine.jpg
Ähnlich diesen aus Japan...
http://www.a-trucco.com/before/docs/...124aba/cbe.htm
58.000 sind ca. 450 Euro plus Steuer Zoll Versand ... 
Im September schon mit dem "Alten" unterwegs.
Die anderen beiden muss ich mal überprüfen. Im Juni bin ich vorher in Bayern unterwegs (allerdings mit dem alten mit 100 gemütlichen PS), vielleicht lässt sich das verknüpfen. Im Mai war es vor 2 Jahren zu früh... aber vielleicht hilft uns ja die globale Erwärmung...
Am richtigen kleinen Nippel vorne ziehen und aufklappen... und dann kunstvoll ausfädeln.
Die Abarth 124 haben die Bilstein, die Abarth 595 je nach Ausstattung haben die Koni FSD...
Die Anlage macht aber relativ wenig Bums/Druck oder wie immer der Fachbegriff dafür ist. Da war das Interscope im kleinen Abarth 500 besser.
Im Ford war es halt viel leiser, da hat man auch etwas davon gehabt. Beim Abarth geht ja so ziemlich alles verloren...
Aber bei mir steht beim Spider der Fahrspaß an erster Stelle, und den bietet er mir ohne Ende.
Ja aber den Beschreibungen nach reicht dann manchmal auch eine Batterie nicht aus um wieder genügend Öldruck aufzubauen....
Ja und für "Bose" schon etwas schwach... da muss ich zustimmen. In meinem Ford hatte ich z. Bsp. die bessere Sonyanlage. Das war schon eine andere Nummer. Mit andere (edleren Karossen und deren Soundsystemen auch nicht zu vergleichen. Aber im Abarth kommt der Sound von anderer Stellen...
