Ein Fahrwerk zur Tieferlegung ist immer "auch" rein optisch. Die Kombination des Federwechsels (Eibach Pro Kit) bei Bilstein B6 Dämpfern halte ich als
praktikable und etwas günstigere Lösung für den normalen Straßenverkehr und normaler Fahrweise für durchaus Sinnig, es sei denn man ist auf der Rennstrecke
unterwegs oder wie auf der Rennstrecke...... Da Bilstein und Eibach eh zusammenarbeiten und diese Kombination von den Herstellern so emfohlen wird,
der TÜV eine Abnahme macht, die Spur auch kontroliert werden muss und wahrscheinlich schon schon Tausende diese Lösung umgesetzt haben, sowie meine Fiat/Abarth Werkstatt !!!
diese Lösung für die bessere Wahl erachtet hat, habe "ich" mich dafür entschieden anstatt für ein Gewindefahrwerk.
Die Pro Kit haben eine Tieferlegung von ca. 25-30 mm, bei einer Tieferlegung mit Federn bei =>35-40mm würde ich jedoch andere Dämpfer einbauen.
Gruß
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moin, nach Aachen
also Thema Werkstatt,
nicht böse gemeint aber
ein AH/angeschlossene Marken-Werkstatt ist meist die schlechteste Möglichkeit bezüglich Zubehör (Federn),
GUT beraten zu werden oder gar einen Ein/umbau vor nehmen zu lassen
weil Null Eigenerfahrung!
Frage mal Spasses-halber nach den Achsgeometrie Werten also Spur Sturz werten ;o)
die müssen vorliegen und bei unseren FZ sehr genau angepasst werden
zu den Federm,
ich wüsste keinen der sein Gewinde-FW mal gewechselt hat aber einige die die Federn wieder rausgeschmissen haben
ja es fährt und funktioniert, ein wenig in der Keilform stehend .
is ein wenig wie Toilettenpapier
geht auch mit nem billigen aber das teurer ist einfach besser ;o)
in diesen Sinne,
alles ist gut. lass dich nicht ärgern
nur gut gemeint!
Gruß aus Lev derKalle
