Beiträge von Tosca124

Das war kein Anfeindung. Ich bin halt direkt und unverblümt. Ich habe nur aufgenommen wie er sich selber genannt hat. Und ich bin drauf eingegangen, das laienhaftes pauschalisieren nur dazu beiträgt, dass immer mehr nach 92 Seiten verunsichert werden. Alle wollen Fakten aber, es wird eher mit hören sagen verängstig oder es wird versucht falsche Technische Wege mit Erfolg zu wiederlegen. Aber Fakten fehlen.

Also bitte mehr Mathe und physik wo man auch was mit anfangen kann.

(und sorry wenn sich da jemand angegriffen gefühlt hat. )

Warum sollte dich hier einer überzeugen wollen?

Zudem sollte man Vollpfosten vom Lande nicht als qualifizierten Gutachter von unrunden Motorläufen bzw Motorschäden zu Rate ziehen.

Das hilft hier allen nicht.

Irgendwie macht das alles kein sinn mit euch

Was suchst du? Eine Leistungs Lösung mit 100% Garantie das es gut gemacht wird?

Nenn mir einen Handwerks Betrieb, egal welche Sparte wo du so eine Garantie auf einen „geilen gemachten Job“ bekomnst. Du brauchst dir nur an der nächsten Ecke Pommes Currywurst kaufen und kannst Maßlos antäuscht werden. Also warum sollte bei einem Chip Tuning Anbieter, wo komplexe Software gelesen und überarbeiten wird , das Risiko nicht bestehen es zu versau beuteln?

Alsoo, Gut gemachtes ChipTuning, steht einer Tuning Box bei weitem überlegen. Und wer das technisch nicht sieht und überzeugt werden muss, sollte sich vllt mal fernab von dem Forum sich bei einem Profi Hilfe suchen. Hier wird einfach vieles unqualifiziertes zu sehr vermengt.

Du vergleichst einen Sauger mit einem Turbo?

Als Bsp du kannst 2 spider so Software technisch einstellen das der eine 250 nm bei 5000 Umdrehungen hat und den anderen bei 1500 Umdrehungen. Beide haben die gleichen werte fahren komplett aber unterschiedlich.

Beim Sauger kannst du nur die Einspritzmenge und und Zündzeitpunkt verändern.

Beim Turbo tuning die Luftmasse die der Turbo reindrückt. Also hier ist viel mehr Leistung früh im Drehzahlband möglich, als ein Tuning beim Sauger.

Und kritisch eingestellt nur weil du es nicht verstehst? Oder gibt es Fakten von deiner Seite die man hier versuchen kann zu wiederlegen?

War keine Anfeindung . Aber dann erklär ich das anders: falscher Thread. Hier gehts um software und nicht um blow off ventile oder Fahrwerke . Denn sonst ist es kein Wunder das man 92 Seiten hier nicht lesen will und jedes thema wieder neu bespielt …

Spamt doch nicht alles voll hier

Ich fahre mit software update fast unverändert. Ab 6000 rpm ist es meine ich, was mehr an sprit geworden

Der Abarth fährt nur mit einer anderen Software.

Software Tuning kann ein guter Tuner. Gibt einige.

Motorsport Experte von Chip DKR bei Euskirchen zum Bsp. Da war ich. Super service und erfolgreiche Einzelabstimmung mit extra Wunsch.

Dann hast du was ordentliches und keine billig Tuning-Box die unter erfahrene Tuner nur für Augen rollen sorgen.

Hast du denn nur den ESD oder auch die Downpipe +Mittelrohr?

Weil meine Raggazon ist mit Downpipe leiser als die RM. Aber der sound ist echt super. Besser als die RM. Zumal man während der Fahrt die klappen öffnen/schliessen kann.

Aber glaube rosten tun die genau so

Ja steht still, nach 6 Jahren.

Also hier steht doch alles was man wissen möchte