Wenn müsste man das reale Gewicht eines fast vollen Mx5 mit Sportpaket (wegen Sperrdiff) mit einem Abarth vergleichen.
Alle 2,0 Liter MX-5 haben die Sperre, unabhängig von der Ausstattung. Die 1,5 Liter Modelle haben nie eine Sperre.
Was man nicht vergessen sollte, der MX-5 ist vorne und hinten jeweils ein paar Zentimeter kürzer, das spart auch Gewicht.
Grüße
Matthias
ist über das frühe Ausbrechen der Potenza RE050, gerade bei feuchter Fahrbahn, hier aber auch schon seit 2015 im ND Forum Berichtet worden
Nein, im MX-5 ND Forum wird über den Potenza S001 gemeckert, der beim MX-5 und beim Fiata Serie ist. 
Nach dem ersten hoppala-ich-war-doch-gar-nicht-so-schnell-Erlebnis im Nassen wird man die Meinung über den Reifen eventuell überdenken.
Grüße
Matthias
Gestern per Zufall bei ServusTV gesehen. Kein Testbericht, aber der Spider kommt darin vor.
„Jetsetter“ Hubertus von Hohenlohe führt durch die spannendsten Städte der Welt – diesmal sagt er "Ciao" aus der alten Autostadt Turin.
https://www.servus.com/de/p/Turin/AA-1WU864GXH1W12/
Grüße
Matthias
Hallo,
mit den VA/HA 60/30 N/mm Federn
Laut Aufdruck auf den Federn sind es vorne 6,7 kg/mm und hinten 3,8 kg/mm. Ich fahre das SPS Fahrwerk (wie im Video vorgestellt) im ND und kann bisher nicht klagen.
Auf normalen Straßen fährt sich das Fahrwerk recht angenehm, die Dämpfer sprechen sehr gut an (im Gegensatz zu den holprigen Bilsteindämpfern aus der Sportsline). Wenn mehr Federweg benötigt wird, spürt man natürlich, dass die Federraten deutlich strammer sind als die im Serienfahrwerk.
Grüße
Matthias
..aber auch wenn die alten Sauger bei Mazda überarbeitet wurden sind diese nicht mehr zeitgemäss.Selbst der 2,0 186 Pser hat noch immer nicht so viel Drehmoment wie unser 1,4l Turbo Motörchen.
Selbst ein 2 Liter Sauger der bis 20.000 U/min drehen würde und dann 500 PS (oder so) leisten würde, hätte weniger Drehmoment als das 1,4 Liter Turbo-Motörchen. 
So ein Dreizylinder könnte mir aber auch gefallen … ein halber Sechszylinder !!1!
Grüße
Matthias
Hier im Forum wird zwar leidenschaftlich über Benzin- und Ölqualitäten gestritten, aber bei den Reifen für einen sensiblen kleinen Sportwagen sollen Allwetterreifen gut genug sein? 
Mir macht das Auto (OK, in meinem Fall ein MX-5) viel zu viel Spaß, als dass ich bei den Reifen Kompromisse eingehen würde.
Grüße
Matthias
Hallo,
bei http://www.roadster-concept.de/ gibt es einige Felgengewichte. Die sind wohl tatsächlich selbst gewogen und nicht irgendwo abgeschrieben. Andere ETs (falls lieferbar) führen natürlich zu leicht abweichenden Gewichten.
Meine OZ UL 7,0x16" wiegen übrigens 6,8 kg. Aber die sind halt auch winzig.
Grüße
Matthias
... würd ich heut noch gern nach fiat fahren und meckern.
Da musst du wohl eher zu Mazda nach Hiroshima fahren. 
Grüße
Matthias
Der Thread kann geschlossen werden, die Konis sind verkauft. 
Grüße
Matthias
