Beiträge von LUSSO

    Im Drehzahlbereich unter 1500 Umdrehungen ist m.E. auch keine Änderung zu erwarten - bei mir ein spürbarer Effekt zw. 1500 und 2000 Umdrehungen... da musste ich früher immer runterschalten wenn irgendwas gehen sollte oder eine kleine Steigung kam. Mit dem GFB ist es aber nun kein Problem mehr. Darunter und darüberhinaus konnte ich keinen Effekt feststellen... reicht mir aber :)


    Man merkt die Veränderung u.U. auch gar nicht, wenn man nicht mit niedrigen Touren fährt oder bewusst darauf achtet... denn ein Boost setzt sicherlich nicht ein.

    Gestern in Gstadt a. Chiemsee ein Abarth (da war ich aber inkognito im 3008)...


    ...und heute in Großbottwar auch nochmal ein Abarth! Letzterer ist der einzige Fahrer der gefühlten letzten 10 Sichtungen der freundlich zurückgegrüßt hat, bzw. überhaupt reagiert hat :thumbup:

    Entschuldigung musste gerade Herzhaft lachen, länger als eine Woche die kennen wohl die Arbeitsweise und die Ersatzteilsituation von FCA noch nicht. :D:D:D^^ Auf einen Ersatzwagen kannst dich schon mal einschiessen.....aber doch nicht schlecht von der Ggegenseite kannst nicht meckern. ;)
    Du und dein Spider ihr habt es aber auch nicht leicht.

    Hatte einen vergleichbaren Schaden. Hatte nur 2 Tage einen Mietwagen vom Autohaus (ebenfalls ein Spider) während dem Tausch und musste nur ca. 2 Wochen auf den Termin warten (bis dahin konnte ich ja ganz normal fahren...). War letztes Jahr im Frühjahr.


    Also es muss nicht ewig dauern..!

    Bei uns in München gab es immer wieder Vandalismus an geparkten Autos in der Nachbarstraße, war politisch motiviert. Betraf nur teure Autos oder solche die so aussahen. Gegen Gentrifizierung...

    Habe eben das Ansaugrohr kontrolliert. Da ist ein Ölfilm drin, aber minimal... glaube nicht, dass das problematisch ist, bei den Mengen dürfte der Ölverbrauch nicht merklich leiden.


    Nach > 50TKM sollte das keine Reklamation wert sein, oder? Meine Werkstatt meint das sei normal...