Beiträge von Snoopy

Beim nächsten Techmeeting zerlegen wir Motoren und testen das. Dauert halt etwas länger weil wir ja dann immer mal wieder ein paar Wochen warten müssen
Mich erstaunt es auch das sich es nach ein paar Monaten so weit aus den Kanälen entfernt...

Na dafür ist das Forum ja da... und bei Multiair kann sich man wieder über Vorteile und Nachteile von neuer Technik diskutieren.

Ich habe es aus der Fiat-Werkstatt. Ich frage gerne noch einmal genauer nach. Schon bei den früheren Multiairmotoren hatte ich den Chef/Werkstattmeister gelöchert. Das Öl läuft tatsächlich immer mehr ab.
Was im Alter passiert und bei falschen zu altem Öl ist leider noch lästiger, dann verstopfen die kleinen Kanäle. Das hatte ein Freund und daher habe ich schon mal dort diskutiert. Also brav Öl wechseln.

Die Technik hatte schon jemand mal schön erklärt (oder war es ein Link?): Solange keine Öldruck da ist sind die Einlassventile nicht richtig in der Lage zu arbeiten. Ich glaube der Anlasser hört nach 10 Sekunden sowieso auf und legt eine Pause ein.

Hmm habe bei mir mal bei DAB hin und her geschaltet... scheint zu gehen... werde es mal öfter probieren...

Es ist der Öldruck im Multiairsystem. Bevor der nicht stimmt... und ich kenne bisher die Methode probieren probieren probieren... irgendwann reicht der Öldruck (oder die Batterie ist leer ;-))
Mich würde aber brennend interessieren ob es doch noch einen anderen Trick gibt als den Anlasser zu strapazieren...

... wenn ich das bei den Amis so lese:oft genug in einem bestimmen Rhythmus probieren ?

Das Problem tritt auch in den USA auf... http://www.124spider.org/forum…storage-9.html#post400977

Die Ölpumpe und der Ölkreislauf funktioniert aber nur richtig wenn der komplette Motor dreht...

Wie oft hast du probiert? Irgendwann sollte er ja wieder genügend Öl gepumpt haben damit der die Ventile betätigen kann.
Ich meine ich hätte gelesen das manche über 10 Versuche benötigt hätten.