Beiträge von VanDell

  • Fiat 124 Spider 7x17 Alufelgensatz "A TRIBUTE TO HISTORY", MOPAR-Originalzubehör

    Fiat 124 Spider 7x17 Alufelgensatz "A TRIBUTE TO HISTORY", MOPAR-Originalzubehör

    Abmessungen: 17x7J H2 (ET45)


    Komplettset bestehend aus 4 brandneuen, unbenutzten Felgen. 3 von 4 Kartons sind nicht mal geöffnet. Geeignet für die Bereifung 205/45 R17 84W


    Was könnte besser sein, als brandneue „alte“ Felgen zu haben? Fiat selbst beschreibt sie so: "Ein Meisterwerk an Innovation und Technik, das den Stil Ihres Autos verändern wird: Das sind die Leichtmetallfelgen, die für maximale Sportlichkeit und Eleganz sorgen."


    Fiat-Preis: 1294,28,- € (Felgen + Fiat-Radnabenabdeckungen)


    Mein Preis: nur 850,- € für Selbstabholer (Dortmund) oder zzgl. Versandkosten.

  • "A TRIBUTE TO HISTORY", MOPAR FElGEN

    Fiat 124 Spider 7x17 Alufelgensatz "A TRIBUTE TO HISTORY", MOPAR-Originalzubehör

    Abmessungen: 17x7J H2 (ET45)


    [Blockierte Grafik: http://www.fandel-online.de/temp/mopar-felge.jpg]


    Bestehend aus 4 brandneuen, unbenutzten Felgen. 3 von 4 Kartons sind nicht mal geöffnet. Geeignet für die Bereifung 205/45 R17 84W


    Was könnte besser sein, als brandneue „alte“ Felgen zu haben?


    MOPAR-Preis: 1159,- € (1.071,08 € für den Satz Felgen + 88,- € für Fiat-Radnabenabdeckungen = 1159,- € Gesamtpreis)


    Mein Preis: nur 870,- € für Selbstabholer (Dortmund) oder zzgl. Versandkosten.



  • Gurtaufroller äußerst schlapp ...

    Vielen Dank für die Tipps RezeptFrei, barchetta und Dackel!


    Die sind sicher sehr nützlich bei verschmutzten Gurten. Mein Problem bestand aber von Anfang an, also schon beim Neuwagen. Nachdem Fiat den kompletten Gurt dann ausgetauscht hat war es nicht anders ... und bei einem anderen neuen Spider auf dem Hof der Fiat-Vertretung auch. Verschmutzung als Ursache scheidet also aus.


    Aber in meiner "Verzweiflung" werde ich den Reinigungs- und Sprüh-Tipp natürlich trotzdem ausprobieren. Was bleibt mir auch sonst, außer dem Gang zum Anwalt wegen der Wertminderung?

  • Gurtaufroller äußerst schlapp ...

    Hallo!


    Ich habe vom ersten Tag an das Problem, dass die Gurtaufroller meines Spider sehr schwach sind. Die schaffen es kaum selbstständig, den Gurt nach dem Aussteigen wieder aufzurollen. Ich gebe zu, ich habe ja vielleicht eine etwas seltsame Routine beim an- und abschnallen, packe den Gurt in Brusthöhe und halte ihn vom Körper ab. Dadurch entrollt er noch ein gutes Stück weiter als der Bauch es eigentlich eh schon vorgibt. Dann öffne ich das Gurtschloss, lasse los und steige aus. Jetzt sollte der Gurt sich eigentlich sauber einziehen, wie bei allen meinen Autos bisher, aber das tut er nur behäbig und manchmal unvollständig. Der Gurt mit Gurtschloss hängt im ungünstigsten Fall seitlich aus dem Auto.
    Da man manchmal in Eile ist, achtet man nicht immer darauf, ob der Gurt sich sauber eingerollt hat und wirft die Tür nach dem Aussteigen einfach zu. Leider allzu oft höre ich dann das durch Mark und Bein gehende fiese Geräusch, wenn das Gurtschloss genau zwischen Türschweller und Tür das Schließen der Tür verhindert. Autsch!!! :cursing:


    Klar, ich habe das reklamiert. Mehrfach vorgeführt und monatelang auf einen Ersatzaufroller gewartet. Der ist jetzt eingebaut und hat nix gebracht. Schlimmer noch: ich konnte das auch bei einem auf dem Hof rumstehenden anderen Spider wiederholen und vorführen. Also ein Konstruktionsfehler! Der Aufroller ist bauartbedingt einfach zu schwach. Wenn etwa 2/3 der gesamten Gurtlänge abgewickelt sind ist die Mechanik eindeutig überfordert. Die Fiat-Meister machen es sich jetzt einfach, sie zucken mit den Achseln, murmel was von da könne man nix machen und schicken mich nach hause. Aber für mich ist das keine Lösung! Ich habe nach mittlerweile 1 1/2 Jahren diverse Kratzer (bis runter auf die Grundierung) und sogar mehrere Dellen an der Innenseite des Türholms, den Türschwellern und den Innenseiten der Türen. Meiner Fiat-Werkstatt fällt jetzt nix mehr ein, sie machen mir keinen Vorschlag zur Behebung des Problems. Als ich vorschlug sie könnten mir doch ersatzweise anbieten, vor einem Verkauf des Autos die Innenseite der Türen und Holme zu überarbeiten und zu lackieren, damit ich wenigstens keinen Wertverlust durch diesen Murcks davon trage, habe sie abgewunken. Man hat mir nicht mal auf Kulanz einen Lackstift in die Hand gedrückt, damit ich die schlimmsten Kratzer vor Rost schützen kann.


    Ich bin richtig sauer und überlege, wie ich weiter vorgehen soll. Hat jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht oder weiß vielleicht gar eine Lösung des Problems?


    VanDell

  • MOPAR Alufelgen "A TRIBUTE TO HISTORY"

    Fiat 124 Spider 7x17 Alufelgensatz "A TRIBUTE TO HISTORY", MOPAR-Originalzubehör

    Abmessungen: 17x7J H2 (ET45)


    Bestehend aus 4 brandneuen, unbenutzten Felgen. 3 von 4 Kartons sind nicht mal geöffnet. Geeignet für die Bereifung 205/45 R17 84W

    Was könnte besser sein, als brandneue „alte“ Felgen zu haben?

    MOPAR-Preis: 1159,- € (1.071,08 € für den Satz Felgen + 88,- € für Fiat-Radnabenabdeckungen = 1159,- € Gesamtpreis)


    Mein Preis: nur 925,- € für Selbstabholer (Dortmund) oder zzgl. Versandkosten.

    [Blockierte Grafik: http://www.fandel-online.de/temp/mopar-felge.jpg]

  • Heckträger für den Fiat 124 Spider

    Zitat von Drch

    Gefällt mir auch sehr gut. Habe auch den Originalträger, aber noch nicht montiert.Dazu meine Frage: Wenn kein Gepäck drauf ist, kann ich dann ohne Bedenken volle Geschwindigkeit fahren?

    Ich jedenfalls tue es ... ohne Probleme. Aber ich fahre ja auch bis knapp 170 mit offenem Verdeck ... 8o8)

  • Neue Navikarten Mai 2018

    Zitat von Mic

    Oha, es kann an der SD Karte liegen das das Navi ab und an einfach resettet? Oder das Navi nicht gestartet wird sondern man einen sich ständig drehenden Kreis sieht? Interessant. Werd ich mal bei Zeiten auch eine andere SD Karte probieren. Hat das irgendwelche Auswirkungen auf die Registrierung mit dem Fahrzeug?

    Hallo!
    Ich habe auch das Problem, dass mein Navi manchmal nicht startet und der ewig drehende Kreis zu sehen ist. Zündung aus und neu starten bringt nix, aber am nächsten Tag funktioniert es wieder einwandfrei. Scheint sich während der Nacht zu erholen ... ;) Habe das beim Fiat.Händler beanstandet, es wurde analysiert und nach Rücksprache mit Italien bekomme ich demnächst ein neues Radio eingebaut.


    Grüße aus dem Ruhrpott!