Gewichte div. Reifen

Im MX5-ND Parallelforum wurde bereits eine Reifenliste erstellt, die auch für den 124Spider verwendet werden kann, da die Dimensionen identisch sind.
Quelle der Reifengewichte ist: www.reifensuche.com

Wie man sehen kann, die Differenzen sind nicht unerheblich und 1Kg ungefederte Masse sind das Äquivalent von 7kg Fahrzeugmasse.
Umrechner
Mit ordentlichen Felgen + Reifen lassen sich so leicht >10kg einsparen. Dies entspräche ungefähr einer fahrdynamischen Verbesserung von rund 100kg


Sommer:
195/50-16 (84V)
Yokohama Advan Sport (V105) = 8,30 kg (Serie) Lt. Anfrage bei Yokohama

205/45-17 (84-88V)
Continental SportContakt5 FR XL = 8,00kg
Dunlop SportMaxx RT2 = 8,24kg
Dunlop SportMaxx RT = 8,40kg
Hankook S1 EVO K107 RFT = 10,18kg
Hankook Ventus V12 EVO2 K120 = 8,19kg
Hankook Ventus V12 EVO K110 = 8,78kg
Bridgestone Potenza S001 =8,49kg (Serie)
Michelin Pilot Sport4 = 8,63kg
Michelin Pilot Supersport = 8,91kg
Pirelli P-Zero = 8,86
Pirelli P-Zero Corsa = 9,94kg
Yokohama Advan Neova AD08R =9,73kg

215/45-17 (87W-91V)
Continental SportContakt5 FR = 8,66kg
Dunlop SportMaxx RT2 = 8,70kg
Dunlop SportMaxx RT = 8,48kg
Hankook S1 EVO K107 = 8.88kg
Hankook Ventus V12 EVO2 K120 = 8.88-9.09kg
Michelin Pilot Sport4 = 8,90kg
Michelin Pilot Supersport EL = 9,31kg
Michelin Pilot Cup2 = 9,75kg
Yokohama Advan Neova AD08R =10.22kg

215/40-18 (89Y)
Continental SportContakt5 = 8,89kg
Hankook S1 EVO2 = 8,79kg
Hankook V12 EVO2 = 8,91-9,03kg
Michelin PilotSport4 = 9,17kg

Winter:
195/50-16 (88H)
Yokohama W Drive = 8,51 kg
Dunlop SP Winter Sport 3D = 8,26 kg
Nokian WR D4 = 7,01 kg
Nokian WR D3 = 7,50 kg
Continental TS 830 P = 7,61 kg
Continental TS 790 = 8,11 kg
Michelin Alpin A4 = 8,21 kg
Michelin Alpin 5 = 7,99 kg
Bridgestone Blizzak LM-25 = 9,56 kg
Pirelli W 210 Snow Control SERIE III = 7,83 kg
Hankook I*CEPT EVO W 310 = 8,37 kg
Hankook I*CEPT EVO 2 W320 = 8,14 kg
Toyo Snowprox S 953 = 8,30 kg
Kumho Wintercraft WP51 = 8,62 kg

205/45-17 (88V)
Bridgestone Blizzak LM32-XL =9,69kg
Continental TS850P = 8,33kg
Continental TS830P = 8,59kg
Dunlop SP WinterSport 4D = 8,51kg
Michelin Alpin A5 = 8,66kg
Pirelli Sottozero3 = 9,1kg
Yokohama wDrive = 9,47kg
Hankook i*cept EVO2 W320 = 8,51kg
Goodyear UG 8 Performance mit 8,24 kg (mit Felgenschutzlippe)

215/45-17 (91H-V)
Continental TS850P = 8,79kg
Continental TS830P = 9.05kg
Dunlop SP WinterSport 5 = 8,68kg
Hankook i*cept EVO2 W320 = 9.19-9,92kg
Michelin Alpin A4 = 8,93kg
Michelin Alpin A5 = 8,66kg
Pirelli Sottozero3 = 9,25kg
Yokohama wDrive RPB XL = 10.02kg
Yokohama xDrive (905) = 11,32kg

Hier noch 2 Videos, die den Effekt sehr gut erklären:
TEIL1:

Teil2:

Lusso 7x17 ET45 Felge weiß ich leider nicht, aber die Abarth 7x17 ET45 Felgen wiegt sagenhafte 9,8kg und braucht wohl gern mal etwas mehr Wuchtgewicht um rund zu laufen.

Ein OZ Ultraleggera in 7x17 ET44 wiegt hingegen nur rund 7kg.
Spart also fast 3kg pro Rad ungefederter Masse.

MX5 Serienfelge liegt bei 7,8-8,3kg Die Angaben schwanken hier ebenfalls ein wenig.
Da gibt es schon ein paar Räder die das noch etwas besser können.

Ob die LussoFelge schwere als die Abarth ist? Da wäre ich mir gar nicht so sicher.
CIP hat seine Abarth gerade mit 10Kg gewogen.

@Cip
Du hast doch von den bleischweren SerienRädern auf leichte OZ gewechselt.
Gewichtseinsparung pro Rad damit gut 3kg!!!
Lt. der Theorie entspricht das eine fahrdynamischen Verbesserung von rund 80kg. (quasi fahren ohne Beifahrer)

Es sollte also spürbar sein. Wie hast du das empfunden?

Ist halt mit allem so: Man gewöhnt sich rasch dran.
Aber wenn du es direkt nach dem Wechsel so deutlich gemerkt hast, bestätigt das zumindest die oben angeführte Theorie.
Diese müssen ja nicht immer für jeden übereinstimmen.

EDIT sagt:
Die Lusso 7x17 ET45 Felge wurde mit rund 9,5kg gewogen und ist somit sogar 0,5kg leichter als die des Abarth.