ACC Power Controller

Zitat von Ballou

Hallo an alle,

haben wir den keinen hier, der den AC Power Controller, selbst machen kann.
Und das dann in Serie :).

Gruß
Ballou

... möglichweise . Aber in diesem Teil steckt einiges...Der Aufwand ein solches Teil zu machen ist nicht ohne:

• Umfassendes Wissen und Erfahrung mit der Implementation der CAN-Bus Mitteilungen und Befehle von Mazda
• Erfahrung in der Programmierung von PICs (Microcontrollern), im Speziellen in der Kommunikation mit dem CAN-Bus
• Design einer Schaltung rund um den PIC inkl. Stromversorgung in einer automobiltypisch verseuchten Umgebung
• Prototyping und Test der Schaltung
• Design einer Platine
• Entwurf des Plug-In-Kabel (Kabel, Stecker, etc,)
• Finden und Beauftragen des Platinenherstellers (ev. mit Bestückung)
• Finden und Beauftragen eines Herstellers für das Plug-In-Kabel (ev. inkl. Verkabelung Platine)
• Test des eingebauten Adapters
• Erstellen einer Installationsanleitung
• Übernahme des finanziellen Risikos aufgrund von Mindestbestellmengen

Also jemanden zu finden, der dies alles macht und sein Auto als Testträger zur Verfügung stellt... ich weiss nicht .

Sinnvoller ist wahrscheinlich, wenn @Kugelfisch (Mazda Forum) einige von mx5things ans Lager nimmt und über seine Kanäle anbietet. Sofern hier nicht Haftungsfragen im Wege stehen...

Mein bestelltes Exemplar (direkt aus USA) sollte in den nächsten Tagen bei mir sein... und dann kann ich ja hier berichten.

Beste Grüsse aus der Zentralschweiz

@Ballou das war ja hoffentlich ein Spaß ???

ich bin da ganz bei @Mawintoe

Meine Tochter hat einen einfachen Workaround gefunden, der ganz ohne Modifikation auch beim Schalter funktioniert: mit eingelegtem Gang ohne die die Kupplung zu treten anhalten. Der Motor geht aus, Strom bleibt im System...

ob das so gesund ist für dem Motor. Ich weiß ja nicht. Dann geht das Radio eben aus. Na und.

Zitat von 1970Stolli

Meine Tochter hat einen einfachen Workaround gefunden, der ganz ohne Modifikation auch beim Schalter funktioniert: mit eingelegtem Gang ohne die die Kupplung zu treten anhalten. Der Motor geht aus, Strom bleibt im System...

... Abwürgen hinterlässt bei allen Beteiligten und Aussenstehenden bezüglich des fahrerischen Könnens sicherlich einen bleibenden Eindruck - besonders wenn's an jeder Kreuzung ist .

Zitat von Dackel

Dann geht das Radio eben aus. Na und....

... das ganze Infotainment geht aus, incl. Navi, BT-Verbindung zum Handy und und und.... nervt...

ja, auch die Verbindung zwischen Handy und Infotainment geht verloren. Ist mir auch schon passiert. Die Verbindung vom Handy zum Anrufer bleibt aber bestehen. Ich muss lediglich das Handy nehmen und wie gewohnt weiter telefonieren und ggf. Das Navi neu starten.
Bitte nicht falsch verstehen. Wenn einem das alles zu viel ist, dann kann man das ganze ja mit den technisch vorhandenem Modifikationen ändern.
Aber hier wird sich über kleine technische Besonderheiten oder auch Eigenarten im Spider ereifert, die ich persönlich für übertrieben halte.

Ja, Motor ausschalten lässt die Verbindung abreissen und das ist nicht fein. Und das Fensterproblem ist so auch vorhanden. Wer aber mit Handschalter zum Schließen des Fensters den Motor nicht anwerfen möchte:

1. Gang raus. (nur zur Sicherheit)
2. Kupplung nicht drücken.
3. Startknopf drücken (leuchtet dann orange rot)
4. Startknopf drücken Entertainmentsystem geht an (Telefonverbindung ist flink aufgebaut)
5. Startknopf drücken (volle Stromversorgung des Fahrzeuge (Fenster lassen sich schließen)

Nochmal Startknopf und alles ist wieder aus.

das "Problem" mit den Fenstern lässt sich umgehen. Vgl. Beitrag 4