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Lager ausgeschlagen? wie viel km hast Du denn runter oder hast Du ein Schlagloch erwischt?
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(Zitat von asterix) genau dieses Phänomen hatte ich mal bei einer E-Klasse (W211). Das betraf allerdings den Tacho. Es war ein Zahn an einem Zahnrad gebrochen der das damals verursachte. Vielleicht ist das eine Spur.
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Ich kann mir das nur mit einem mechanisches Problem erklären. Womöglich bleibt die Nadel irgendwo hängen und das Signal bricht dann ab. Ist die rote Scheibe nicht in 3D-Optik und damit etwas erhöht? Wenn dadurch der Abstand zur Nadel knapp wird könnte da die Ursache liegen.
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(Zitat von Robster) Irgendwann hatte es mich gepackt und ich fing an zu modifizieren. Er ist je Achse 30 mm breiter und an der Vorderachse 30 mm Hinterachse 25 mm tiefer geworden. Natürlich kam dann auch noch ein Remus Endschalldämpfer dazu. Motortechnisch hat er das Gvd+ Ventil ich und den Raceship S bekommen. Möchte ich alles nicht mehr missen. Ach ja, letztes Jahr im Sommer habe ich mir dann noch ein höheres Windschott aus Glas gegönnt. Auch sehr zu empfehlen.
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Moin Michi, dieser angebliche Pollenfilter ist tatsächlich bei Fiat, wenn die den "Service " im System abrufen hinterlegt und muss dann händisch gelöscht werden, weil der Spider nun mal keinen hat. So zumindest die Aussage meiner Fiat Werke.
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Ist da nur der Auslöser fällig oder geht dabei gleich mehr kaputt? Wie kann der denn uberhaupt einfach so auslösen?
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(Zitat von Spinne) Da hast Du vollkommen Recht. Ich behaupte mal, dass einige hier ihren Spider besser warten als so manche Fiat Werke. Das ist wie so oft ein Kopfding. Willst Du den Spider mit bestmöglichen Wert erhalten hilft die Scheckheftpflege mit ausschließlich Stempeln von Fiat schon. Rechnet man die dadurch ggf. über Jahre gezahlten Mehrkosten mit ein, sieht das vermutlich ganz anders aus. Dennoch lasse ich meinen Spider weiterhin bei Fiat warten, zumindest für die Inspektionen. Klingt k…
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Hier mal meine Rechnung für die 45tausender Service. Ist allerdings von 2021. Weiß nicht, ob die Preise heute noch so sind
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Also das erscheint mir auch sehr hoch. Lass Dir doch mal eine konkrete Aufstellung machen. Meine "große Inspektion" bei Fiat hat, soweit ich das in Erinnerung habe, die Hälfte gekostet. Auch ein Vergleichsangebot bei anderen Händlern sollte Aufschluss bringen. Das wird zudem regional recht unterschiedlich gehandhabt. Wir hier im ländlichen Bereich von Oberhessen haben da noch ein relativ günstiges Preisniveau.
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Es gibt sicher auch ein Forum für den TT. Die werden die Schwachstellen beim TT kennen und wissen, so wie wir hier beim Spider, worauf man genauer schauen muss. Ich denke Du bist besser beraten wenn Du da Mal anfragst. Ansonsten einfach Mal einen Sachverständigen in Dresden kontaktieren und fragen was eine Überprüfung kostet. Da kann man sicher eine Pauschale vereinbaren.