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Ich habe gerade nochmal versucht von oben ein Foto zu machen. Klappt leider nicht. Und ja, der Stecker sitzt, von unten gesehen, oberhalb dieses Rohres. Wie gesagt, fahre auf eine Hebebühne und lass Dir das in der Werke vor Ort zusammen stecken. Kann nicht die Welt kosten. Ggf. vorher vereinbaren.
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Den Stecker musst Du von unten einbauen. Eine Hebebühne hilft das sehr. Zum Abziehen des Steckers muss eine Haltesicherung gelöst werden. Mit Hebebühne ist das in 10 Minuten erledigt. Ich war damit auch in der Werke um die Ecke.
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michakd10 ich möchte meine Racechip S nicht verkaufen aber wenn Du nicht allzuweit von Gießen entfernt bist kannst Du gerne mal Probefahren. Ich fahre den Chip seit Jahren ohne Probleme Gruß Jörg
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Ich öffne und schließe das Verdeck nahezu immer vom Fahrersitz aus. Es gab noch nie Probleme. Allerdings glaube ich, dass das Autohaus bei dem ich den Spider 2019 als Vorführwagen erstanden habe, seinerzeit schon irgendwas umgebaut hatte, damit da nichts schleift. Abstandshalter oder dergleichen sind aber nicht zu erkennen.
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Die Motorkontrollleuchte kommt beim Spider sehr schnell. Einmal "verschluckt" und das Ding ist an. In der Regel nichts tragisches. Wie Tricolore schon geschrieben hat, einfach mal Strom abklemmen und sie ist wieder aus. 2 Std. brauchst Du nicht. Geht auch in 2 Minuten. Du musst nur den ganzen Strom aus den Steuergeräten ziehen. Nach Abklemmen der Minusleitung 20 Sekunden auf die Hupe drücken und der Reststrom ist weg. Wieder abklemmen und die Kontrollleuchte sollte wieder aus sein.
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Lager ausgeschlagen? wie viel km hast Du denn runter oder hast Du ein Schlagloch erwischt?
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(Zitat von asterix) genau dieses Phänomen hatte ich mal bei einer E-Klasse (W211). Das betraf allerdings den Tacho. Es war ein Zahn an einem Zahnrad gebrochen der das damals verursachte. Vielleicht ist das eine Spur.
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Ich kann mir das nur mit einem mechanisches Problem erklären. Womöglich bleibt die Nadel irgendwo hängen und das Signal bricht dann ab. Ist die rote Scheibe nicht in 3D-Optik und damit etwas erhöht? Wenn dadurch der Abstand zur Nadel knapp wird könnte da die Ursache liegen.
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(Zitat von Robster) Irgendwann hatte es mich gepackt und ich fing an zu modifizieren. Er ist je Achse 30 mm breiter und an der Vorderachse 30 mm Hinterachse 25 mm tiefer geworden. Natürlich kam dann auch noch ein Remus Endschalldämpfer dazu. Motortechnisch hat er das Gvd+ Ventil ich und den Raceship S bekommen. Möchte ich alles nicht mehr missen. Ach ja, letztes Jahr im Sommer habe ich mir dann noch ein höheres Windschott aus Glas gegönnt. Auch sehr zu empfehlen.