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Oder einen Chipper nehmen, der auch in der Lage ist vorher die OEM-Soft wiederherzustellen
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Sehr schön. US-Import ? Sh. Seitenblinker und Mi-Tacho. Originale Magnesium-CD30 ?
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Mein Gudstor, KW ist ja nicht schlecht, sonst wären die nicht so erfolgreich. Fakt ist aber, das KW/ST hier beim Spider/ND IMO daneben gegriffen haben. Und ja, es ist in der Tat immer die Frage was der Fahrer mit seinem Fahrstil damit macht. Und ja, ein Hecktriebler reagiert anders als ein Frontkratzer. Ab Werk hat der Spider vorne eine Feder mit nahezu 50% höherer Federrrate verbaut. Das hat natürlich seinen Grund. Und zwar ist das den unterschiedlichen Federübersetzungsraten zwischen VA und HA…
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OT: Lappen unter das SUV beim Ausbauen legen, falls Teile der Schwerkraft folgen wollen. Fahrwerk ist in 2,5h selber montiert falls man keine 5 Daumen pro Hand hat.
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Das Turboloch wurde mit GFB-DV+, AGA ab Crosspipe, Softwareoptimierung (Stage 1)immer kleiner. OEM: Abbiegung (Kreisel innerorts) nur im 1. Gang GFB+AGA, 2. Gang möglich Stage 1 incl. DV+AGA 3. Gang möglich (mit 2 Personen) kommt der auch bei 1.200 Umin aus dem Quark. OEM undenkbar
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Noch näher an HH und sehr empfehlenswert ist vmax.de in Borken
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Ich hab hier mal ein Video gepostet mit nem Racechip auf dem Prüfstand. Da konnte man sehr schön sehen, wie das Steuergerät Zündung zurücknimmt, damit der Motor sich nicht totklopft. Muss jeder selber wissen ob er das seinem Schätzchen antun will. Ich kenne Spider die mit Racechip hochgegangen sind. Zuviele Detos hatten nen Kolben zerbröselt
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Teufelszeug… Finger weg. Meine Meinung. Wurde viel drüber hier geschrieben