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Uuund ich nochmal zum Thema "es müsste zur Durchsicht gehören". Genau das war auch mein erster Gedanke, weshalb ich direkt mit Abarth Kontakt aufnahm. Das ganze zog sich gute 2 Monate und ratet was: Man wird richtig schön abgebügelt und es kommt null Einsicht. Eine Dame am Fon meinte letztendlich, dass es ja allgemein bekannt und normal wäre, dass man regelmäßig die Abläufe bei ALLEN Autos selbst prüfen und reinigen müsste. Keine Ahnung, wie es euch geht, aber in meinen über 20 Jahren Autofahren…

Hey Leute, kurz meine kleine Geschichte dazu: Bei mir stand das Wasser richtig schön hoch im Innenraum, weil ich eben keinen Schimmer hatte, dass diese Filter gereinigt werden müssen. Hat mir der Verkäufer nicht mitgeteilt. Der Werkstattmensch bei der Durchsicht ebensowenig. Durfte dann ca. 200€ fürs Sitze ausbauen und trocknen löhnen. Denkt nicht, dass die Werkstatt oder gar Abarth dir das auf Kulanz macht. Meiner Meinung nach gehört sowas in die Durchsicht. Zumal man dort echt bescheiden dran …

Hey Leute, durch Recherche im Netz fand ich raus, dass beim 124 und dem mx5 die Steering Ratio (Lenkrate?) bei 15.5 liegt. Mir persönlich ist das zu "unsportlich" für schnelles Fahren in kleineren Kurvenabschnitten. Je kleiner die Rate, desto direkter die Lenkung bzw weniger muss man kurbeln. Weiß jemand von den technisch versierten Leuten hier, ob man diese Rate reduzieren könnte auf zum Bsp. 13:1? Evtl geht das ja, weil es eine elektrische Lenkung ist?

Abarth 124 Spider Felgen: OZ Hyper GT - 7x18 ET35 Reifen: Michellin Pilot Sport 4, 205/40/18 Tieferlegung: Nein Spurverbreiterungen: Nein Karosseriearbeiten: Keine TÜV: DEKRA Felgen Abnahme mit Gutachten

Achso. Na eben. Da gilt es ja wirklich noch AT und MT zu unterscheiden. Habe MT. Garching, was ist GFB DV+?

Ich steinige dich keineswegs dafür. Im Gegenteil. Ich mag den regen Austausch und vermisse das im realen Bekanntenkreis. Das Turboloch empfinde ich genau so. Insbesondere wenn man mal ne Woche den 2 Liter Sauger von Mazda gefahren ist. Allerdings finde ich nicht, dass der Sportmodus da großartig etwas daran ändert. Wenn du zu weit unten mit den Drehzahlen bist und mal schnell eben....... das geht nicht SO spontan, wie mit dem 2L Sauger. Im Gesamtpaket ein Wermutstropfen (Den Begriff musste ich e…

Mensch, danke für die Info, Haga. Kapiert man zwar echt nicht, aber müssen wir wohl mit leben, schätze ich.

Einen brachialen Unterschied spüre ich übrigens von "Normal" zu "Sport" ehrlich gesagt nicht. Ja, dass Gaspedal hat keine steilere "Ansprech-Kurve". Ich muss das Gaspedal also weniger betätigen aber ehrlich gesagt, mache ich das schon ganz gern.

ich sitze gerade im Abarth 124 auf dem Parkplatz und wundere mich, dass die beschlagenen Außenspiegel nicht klar werden. Der hat das also auch nicht. Was zum Geier?? Selbst mein 7 Jahre alter Skoda Roomster hat das. Bin mega enttäuscht. Wisst ihr, ob sich das nachrüsten lässt? Wieso hat Fiat da bitte gespart?

Würde mir schon absolut reichen. Ich bin echt kein Raser und einer der wenigen, die sich ans Tempolimit +5 halten. Dadurch wird man zwar ständig bedrängt aber was soll's. Nur manchmal, in fremden Gegenden, ist man manchmal abgelenkt und dann schwubbs, erwischt einen so ein fester Blitzer, wenn man grad wegen Unachtsamkeit mal +10 oder gar +15 drauf hatte. Nicht vorsätzlich. Und die könnte man zumindest vermeiden. Finde das echt blöd, dass das bei mir nicht geht. Muss man evtl irgendwo extern noc…

Whaaat? Dann will ich das ahauuuch. Was hast du gemacht, dass beides geht? Meinen Händler brauch ich gar nicht erst fragen. Die haben dort null Plan.

Watt, echt? Ich will das auch. Hats der Fiat und der Abarth nicht? Hab erst neulich wieder bezahlt. Zwar nur 7 kmh drüber aber das hätte nicht sein müssen.

Hat euch das Navi auch schon öfter mal in eine vermeintliche Straße geschickt, die sich dann als Privatgrundstück herausstellte? Ich bin dadurch schon innerhalb von einem Monat mehrfach in ziemlich ungünstige Situationen gekommen. (Jap - das Kartenmaterial hatte ich bereits auf den neuesten Stand gebracht) Manchmal sah es aber so aus, als wäre da nie eine Straße gewesen. Und falls doch, dann muss das VIELE Jahre her sein.

Hey Leute, wie ist eigentlich der aktuellste Stand? Kann man zum derzeitigen Zeitpunkt irgendwas machen (installieren), damit das Fiat/Abarth Navi auch die Höhenmeter und Kompass anzeigt? Und auch die Blitzer und andere Dinge? Man kann es zwar im originalen Navi aktivieren aber angezeigt oder gewarnt wurde ich noch nie vor nem Blitzer. Finde ich ziemlich schade, da andere Navies sowas immer dabei hatten. Beste Grüße Tim

Soo, zurück vom Händler und tataaaa: Es sind natürlich Sensoren drin. Man hatte das mit den 500er Abarths verwechselt. Aber ich sag's ja: Bei uns hier in der Gegend kauft kein Schwein so nen Abarth 124 Spider. Entsprechend gering sind die Erfahrungen der Leute damit.

Mensch, du hast ja Recht. War grad mal schauen. Es sind die Potenza RE 05 0A. Die Potenza S001 waren dafür auf nem Fiat 124 Spider im Ausstellungsraum drauf. Sind das dort die Standardreifen?

Hi Windschott-Freunde! Sagtmal, habt ihr eine Idee, warum das Zymexx Windschott für den Mazda MX5 169€ kostet und das für den 124 189€? Müsste doch das gleiche sein, oder?

Okay, danke euch für die Infos. Morgen werden die Potenza S001 Reifen von den Originalfelgen gezogen, damit die Winterreifen drauf können. Spätestens dann weiß ich genau, ob der die RDKS Dinger drauf hat. Aber nach allem, was man hier so liest, wird's wohl so sein. Und danke für die Info. Ich nahm an, dass so ein Sensorsystem ausgeklügelt genug wäre, um auch Unterschiede festzustellen und zu melden. Ist wohl aber doch eher rudimentär. Da gibt man doch GERN 250 Glocken für aus. Arg. Könnt ihr da …

Ist immer schade, oder? Ich habe so das Gefühl, dass viele gar nicht so die Leidenschaft für dieses Hobby empfinden. Und schon gar nicht "Verbundenheit" mit anderen "Spydies". Ich würde wie wild winken. Und dir dann vermutlich hinterherfahren und stalken vor Freude! Mit wem ich aber schon zwei mal ins Gespräch kam, waren Abarth 500 Fahrer/innen.

Ich werd im Grunde jedes mal angesprochen, wenn ich irgendwo mit dem Auto bin. Daran musste ich mich erst einmal gewöhnen. Das liegt aber zu großen Teilen sicherlich auch an der auffälligen Lackierung und das die Leute das Auto nicht kennen. Selbst wenn man "Abarth" sagt, wissen viele nix damit anzufangen. Aber "schön" finden sie ihn alle. Was aber wie gesagt mir und auch meinen Beifahrer/innen oft ziemlich unangenehm ist. MX5 oder anderen Spider Fahrern würde ich gern winken aber hier in Sachse…