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124spider FREU(N)DE richtig, ganz abfliegen kann sie wohl nicht, aber durch Fahrtwind hochgehen: racetracker_8804472_131335.jpg EDIT: KORREKTUR Ich hab meine Leiste ja noch hier, die Gewindebolzen sind genauso wie Clips an der Zierleiste befestigt, bricht also der Halter für die Gewindebolzen, dann kann die Zierleiste auch ganz abheben. Nur ist aufgrund der Arbeit eher unwahrscheinlich, dass diese Halter brechen – außer man reißt an der Zierleiste obwohl die Mutter unten noch auf den Bolzen sit…
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Natürlich können zwei Faktoren zufällig zusammenspielen, aber seit ich das GFB DV+ ausgebaut habe, kommt weder der Leistungsverlust noch die Fehlermeldung – obwohl ich in der gleichen Hitze das gleiche Programm hatte: Motor heiß, Stop-and-Go, Baustellenampel oder kurz abstellen, Motor aus, Motor an ... Da, wo vorher Leistung fehlte, war jetzt Leistung da – bei gleichen Temperaturen und gleicher Fahrweise. Also das einzig und allein mit "naja, wird nicht genauso warm gewesen sein" zu beantworten,…
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(Zitat von Tosca124) Eine Erklärung, warum das Problem nach dem Ausbau des GFB DV+ dann jetzt weg ist?
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(Zitat von sonnewend) Ich hatte jetzt auf der Spider-Tour wieder das selbe Problem: Motor warm, Stop and Go oder warm abstellen und bei noch sehr warmem Motorraum wieder starten, und dann fehlte die Leistung. Bisschen kühl fahren, neu starten und es ging in 3 von 4 Fällen wieder, blieb diesmal aber manchmal – wie bei Dir. Und ab und zu kam dann auch die Fehlerleuchte. Ich hab dann in einer Werkstatt Werkzeug geliehen und das Teil wieder ausgebaut (hatte die Teile vom Originalteil alle dabei). Gi…
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Ich hole das alte Thema aus aktuellem Anlass mal wieder hervor – auch um es mit neuen Informationen zu ergänzen – da der zweite Tausch der Windschutzscheibe ansteht. Unsere Autos betteln ja geradezu um jeden Stein ... Salvi Du hattest eine Reparaturanleitung hochgeladen, das war allerdings nicht die mit den eindeutigen Hinweisen. Ich habe mittlerweile eine eindeutigere Anweisung und hänge sie hier an, damit sie hier auch bekannt und hinterlegt ist. (Zitat von Gast) (Zitat von Gast) Das ist, was …
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Insulaner Ich hab den Titel mal ergänzt, danke. GarchingS54 Stimmt, die Werte legen nahe, dass die initiale Füllung ein anderes Öl war – oder extrem gelitten hat. "Bei Direkteinspritzern erachte ich den gemessenen Benzineintrag als normal und verkraftbar" Ja, stimmt, das ist bei den modernen Direkteinspritzern eh immer etwas erhöht. Kurzstrecke, kältere Temperaturen bei der Verbrennung und zu früh Last kommen dann nur noch obendrauf. Zu wieviel Prozent, lässt sich natürlich nur schwer sagen. "D…
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Gedanken zum Thema Ölvergleich: Ohne jetzt hier die (gerade erst geschlossene) Diskussion wieder lostreten zu wollen: Wenn jemand bereit wäre, eine Probe eines anderen Öls analysieren zu lassen, würde ich mich über die Ergebnisse freuen, um sie gegenüber stellen zu können. Eventuell wäre dafür aber auch eine neue Probe des Selenia fällig um bei beiden auch die Hydraulikeigenschaften mit prüfen zu lassen! Da das von der Standardanalyse abweicht, müsste man Oelcheck hierzu vielleicht auch vorab ko…
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Moin zusammen, vorweg: Ich musste gerade ernsthaft den Plural von "Fazit" googlen. Manche halten mich für bekloppt, aber ich bin ein Freund von Daten (einige wissen das), und daher habe ich mich entschieden, bei jedem Ölwechsel eine Probe entnehmen zu lassen und von Oelcheck analysieren zu lassen. Außerdem habe ich eine Frischölprobe (Selenia) als Referenz auswerten lassen. Probe 1, Erster Ölwechsel, analyse der Werksfüllung 4.000 km gefahren. Auffällige Werte: - Eisen: 31 mg/kg - Kupfer: 25 mg/…
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sonnewend Du kennst ja mein Problem aus dem anderen Thread. Die Symptome klingen ähnlich. Mir fiel es besonders an heißen Tagen auf und wie hier auch mal beschrieben wurde, als das Auto kurz bei hohen Temperaturen abgestellt wurde. Da ich ja einen Ölsensor verbaut habe, kann ich sagen, dass die Öltemperaturen nie über 100°C lagen, wenn ich den Motor ausgemacht habe. Die Motoren kommen eh selten über 100°C (Sensor an der Ölpumpe, ich glaube, bevor das Öl in den Kühlkörper fließt?), aber im plötz…
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(Zitat von Smoedi) Mai 2020 verbaut, bei den ersten Anzeichen ca. 14.000 km. Wobei, August 2020 war der Fehler auch schon mal aufgetreten. Allerdings beim Drifttraining und etwas anderen Belastungen. /back to topic
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(Zitat von Gentleman) Das könnte passen. Hab es heute noch mal beobachtet: Schneller Autobahnfahrt, warm draußen, dann im Stau gestanden und anschließend "runtergeregelt". Nach etwas Fahrt also kurz raus, Motor neu gestartet (dann war ja alles gekühlt) und es ging wieder. Das könnte tatsächlich der Grund sein, danke Dir und sonnewend