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(Zitat von Feller6098) Hat natürlich auch Vorteile
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War gestern bei meinem Händler, leider teilte der mir mit, dass der 124 nicht mehr bestellbar sei, nur noch Lagerfahrzeuge sind zu haben. Ich hoffe es wird keine Probleme mit Ersatzteilen geben, den ich warte schon jetzt seit zwei Monaten auf ein neues Radio.
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Ich glaube ich habe einen Eco Abarth Bei sehr gemütlicher Fahrweise über überland krieg ich ihn auf 5.8L, bei Abartiger Fahrweise auf ca.8.5L. Und im Schnitt bei üblicher Fahrweise Einkaufen, Arbeit etc. liegt der Verbrauch auf 6.8- 7.0L. Es kann sein das meiner wenig verbraucht, aber über 10L erscheint mir sehr viel. Glaube kaum das es and der Automatik liegt. Jedoch ist es immer schwierig zu definieren, wie jemand fährt.
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(Zitat von Abarth 25) Man darf aber nicht vergessen, dass der 124er einen Notausstieg für FCA aus dem Vertrag war. Denn eigentlich hätte der 124er einen Alfa Spider werden sollte. Aber glücklicherweise hat FCA erkannt, dass man keinen Alfa auf einer Mazda Basis bauen kann. Deswegen denke ich, das FCA den 124er keine grosse Anerkennung schenken wird. Ist schade, denn ich finde der 124er ist ein sehr gelungenes Auto geworden.
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Hallo zusammen Ich bin etwas verwirt...mein Abarth hat Drucksensoren drin, aber ich verstehe die Logik nicht ganz. Denn bei einem Druckabfall meldet er nur das irgend ein Reifen einen Druckabfall hat???!!! Welcher kann mann da selber herausfinden!!! Das ist doch totaler Blödsinn!!! Wenn ich schon ein Gerät habe, dass etwas genau misst, dann kann man doch das Signal auch richtig Anzeigen lassen!!! Bei meiner Giulia sehe ich genau welchen Druck ich in welchem Rad habe. Ok muss nicht gleich so sein…
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Hallo zusammen Das ist nun mein erster Post und kann mich gleich vorstellen. Komme aus der Schweiz und fahre einen 124 Abarth. Ich habe einen solchen Abarth gekauft. Wie schon beschrieben, hat meiner auch alles drin, ausser das Navi Paket und Keyless entry. Die Vogelkot-Flecken hat meiner auch, aber man sieht sie kaum. Ich würde dieses Auto sofort wieder kaufen, ist einfach genial.