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Folgen und Behebung sind glaub' ich recht deutlich diskutiert worden, bei den Ursachen, vor allem bei der doch nur selektiven Betroffenheit, finde ich nach wie vor keine Klarheit. Falls möglicherweise das ominöse Entlüftungsventil unter dem Öldeckel (710er Deckel) Undichtigkeit zeigt: Wird dieses Ventil denn aktiv benutzt, z.B. beim Ölwechsel? Wenn hier bei längeren Betriebspausen Luft eintreten kann, würde das den Rücklauf des Öls aus der Multi-Air-Einheit erklären, ebenso die “Wunderheilung“ n…
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Ja, Italien wirft gerade seine Lagerbestände (bei den Händlern) nach Deutschland, mobile.de ist voll davon. Die US-Spider sind NF, in Europa (NE) sind die nicht automatisch zulassungsfähig. Das kostet. Ich versteh's nicht btw “zurück“ wäre nicht nach Europa.
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(Zitat von supernova) Kaum, die Händler haben Autovorrat für 461 Tage. https://eu.detroitnews.com/sto…ar-cars-america/39073971/
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Das Mehrgewicht beim 124 steckt im Getriebe und der Batterie, der Rest ist Kleinkram.
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(Zitat von Don_Grizzly) Das sind alles Änderungen, die im Hafen vorgenommen werden können. Dazu muss nichts Neues von der Produktionslinie fallen.
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(Zitat von Traeumer) Deine Barchetta hatte weder einen Turbo, der nach mehr Kühlung giert, noch Pyro-Haubenlifter, die keine benachbarten Gummidichtungen ankokeln dürfen. Soviel zum Fortschritt. Wenn Du meinst, ein Dampfstrahler sei schonender als eine Maschinenwäsche, befindest Du Dich im Irrtum. Gerade dünne Dichtungen werden davon besonders angegriffen.
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Bei mobile.de werden Wellen von Spidern aus Italien eingestellt, Restbestände?