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Ein Auto habe ich noch vergessen: Dodge Dart. Das ist ein Giulietta-Ableger. Ich könnte mir vorstellen, dass es gerade zu diesem Auto viele Infos in US-Foren und US-Literatur gibt.

Leider habe ich keinen konkreten Hinweis wo Du etwas finden kannst. Aber vielleicht findest Du bei Jeep (Renegade, Compass 2. Generation), Alfa Romeo (MiTo, Giuliatta), Lancia (Delta 3. Generation) etwas. Fiat hat den Motor meines Wissens nur im 500X und 124 Spider eingebaut. Eventuell noch im Grande Punto EVO. In den USA gab es im 500 noch eine Sauger-Variante von dem Motor. Eine weitere Quelle könnte der Abarth Grande Punto sein.

Der Spider hat eine elektrische Wasserpumpe, welche in einem bestimmten Temperaturfenster nach Abschalten des Motors weiter Kühlwasser durch den Turbolader pump. Das klingt im Video grundsätzlich nach dieser Pumpe. Allerdings "leiert" sie ganz schön, das sollte so nicht sein.

(Zitat von supernova) Sicher nicht, hält aber in der Regel länger. Oder übertragen: Motoren bleiben sauber und leben deshalb länger😉 Wenn man den Spider nach ein paar km wieder weggeben will ist einem das aber vielleicht auch egal.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass Aral es sich leisten würde, widerlegbare Aussagen in dem Video zuzulassen. Das wäre für sie ein kleiner Marketinggau. Bei der Mehrleistung war er ja deutlich: Gibt es nur bei "sensiblen" Fahrzeugen. Oder anders gesagt: Die Hersteller, die in den Steuergeräten passende Werte für Super+ hinterlegt haben, lassen eine Mehrleistung gegenüber normalem E95 zu. Das sind aber sehr wenige Fahrzeuge am Markt. Und der 1.4er in unserem 124er gehört mit Sicherheit nicht daz…

Ein A6 als "Männerauto"? Wahrscheinlich als Avant, oder? Und ist ein "Schwuchtelauto" streng genommen nicht auch ein Männerauto? Beleidigen zu wollen bei gleichzeitiger Bekundung der Homophobie ist irgendwie letztes Jahrhundert...

Und solltest Du das hier mit der "Mopar-Box" meinen, die haben mit Live-Diensten für Navigation überhaupt nichts zu tun: https://moparstore.de/zubehor/…nnect/mopar-connect1.html

(Zitat von GeTr0) Finde ich erstaunlich bezüglich des 124, nutzt er doch ein System von Mazda. Sind dort auch alle Live Dienste weg? Und nur zur Sicherheit nachgefragt: Internetzugang über WLAN-Hotspot Deines Mobiltelefons hast Du zur Verfügung gestellt? Ich kann mir nicht vorstellen, dass im 124er eine "Mopar-Box" verbaut werden kann. Das ist ein völlig anderes System als das zu Ende 2022 eingestellte (alte) uConnect. Das gesamte System ist in das Bus-Sysem des Autos integriert und genau deshal…

Die Neigung zum Klingeln gerade im Sommer bei 95 Oktan kann ich auch für den Serienzustand meines A124 bestätigen. Nicht sehr laut, aber doch wahrnehmbar. Da schmerzt jede Kehre bei der Passfahrt. Das Problem gibt es mit 100 Oktan nicht - bekommt man leider in Italien nicht immer so leicht.

Was mich ja eher als die Frage Leistung interessieren würde ist wie sehen Motoren nach 50k km oder 100k km mit den verschiedenen Spritsorten aus. Das ist natürlich wesentlich schwieriger abzubilden. Denn streng genommen müsste man ja mehrere identische Fahrzeuge über einen längeren Zeitraum ähnlich belasten, nur eben mit anderen Spritsorten befüllen. Ich erhoffe mir jedenfalls durch die Ausnutzung des Smartdeals am Ende weniger Ablagerungen, Vekokungen und damit eine längere Nutzbarkeit vor eine…

Und erklärt warum es der 1.8 tbi nicht in Serie in den Abarth geschafft hat. RheinBlitz Deine Wahl verstehe ich voll und ganz. Stellantis bietet seit Ewigkeiten keine vergleichbare Motorenpalette. Auch wenn es mich als verblendeten Fan der Italiener schmerzt.

420NM für den Serienantriebsstrang ist schon eine Ansage. Welchen Alfa tbi meinst Du? Den 1.8tbi gab es mit 200, 235 und 240 PS. Die waren im Serienzustand sehr zuverlässig. Am Anfang gab es lediglich Probleme mit der Wasserpumpe. Fahrbarkeit fand ich tadellos (aber vom Ansprechverhalten nicht vergleichbar mit einem Busso- oder Nordmotor). Würde ich heute für so ein Projekt aber auch nicht nehmen - ist schließlich schon ein recht alter Motor. Konkurrent wäre dann auch eher der GTI-Motor vom Golf…

Moin, mein Gedanke war: Wenn Du den Ladestrom durch ein zusätzliches Netzteil erhöhen willst musst Du siwieso an das Modul mit den USB-Buchsen und das Kartenlesegerät für das Navi. Und für diesen Fall könntest Du es auch gleich gegen das für AA/AC austauschen. Bedarf natürlich der vorherigen Softwareanpassung, aber das steht ja alles im oben verlinkten Teil zu AA/AC. Bei YouTube gibt es auch einige sehr hilfreiche Videos zu dem Thema.

Moin , der Verweis auf den Thread Android Auto/Apple Carplay Apple CarPlay im 124 Spider war ja schon da. Wenn Du an USB-Einheit rangehen willst könntest Du auch gleich umrüsten. Dafür müssen die USB-Ports ausgetauscht werden. Hinterher hat ein USB-Port die doppelte Ladeleistung im Vergleich zu vorher. Ist natürlich kein Schnäppchen https://www.auto-freydank.de/s…chruestkit-MZDC-AA-CAR-DE Vielleicht gibt es das Zubehör beim lokalen Mazda-Händler auch günstiger.

Ganz klares ja. Navigation und Routenplanung über Google Maps oder TomTom - ich nutze das eingebaute Navi überhaupt nicht mehr. Alleine dafür hat es sich für mich gelohnt. Dazu verschiedene Mediaplayer, bedienbar über das Auto, nicht dabei das Telefon in der Hand. Und schließlich: Telefon wird gleichzeitig geladen.

Dank dieser Hilfe hatte ich keine wirkliche Probleme, das Modul selbst einzubauen: youtube.com/watch?v=Qcyan28QXs4 Hat ca. 1h gedauert. Modul sollte eigentlich problemlos über Mazda bestellbar sein. Ich habe es damals online bei einem Mazdahändler gekauft. Software habe ich aber leider nicht mehr.

Die Thematik Keramikpaste kenne ich, ist aber nicht der Kern meiner Aussage. Aufgrund der baulichen Besonderheit kann ich mir das Einschmieren komplett sparen...

Moin, vor kurzem habe ich eine neue RM verbaut bekommen - bei der alten war wie üblich die Klappe fest. Was schon in der Werkstatt auffiel: Die neue war lauter als die alte. Was habe ich nun dieses Wochenede festgestellt: - der Bolzen bewegt sich nicht ein Stück, egal welche Drehzahl anliegt (wie in dem einen Video auf YouTube) - kalt zeigt mein Telefon bei einer ungeeichten Schallmessung 85dB im Leerlauf, 67 wenn warm, kalt 3750 U/Min Peak bei 110dB, warm bei 106dB - alle Endrohre sind verrußt,…

Na ja, der 100HP hatte auch einen guten Abarth abgegeben. Das war schon eine nette Spaßkiste. Aber damals ging es erst so langsam mit Abarth als Marke wieder los.

Da hat sich jemand seinen Fiat Panda 100HP schick gemacht 😉