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Ein öfters anzutreffendes Problem bei den alten Spidern… Es liegt meistens am Thermostat und dem schlechten entlüften der Anlage. Wenn im Thermostat Luft bleibt, kocht der Wagen einfach über! Entlüften muss man grundsätzlich mit vorne hochgestelltem Fahrzeug!! das machen die meisten Werkstätten nicht so! ( inkl. einer durchaus spezialisierte für den Spider!!) Man kann dann auch hunderte Kilometer in der Ebene fahren und es passiert nichts. Wenn man dann den Wagen aber zum Beispiel aus einer Tief…
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Rene's 124 spider
Beitragbitte beachten: EPDM ist nicht für Öl etc geeignet. -
auch unserer spider hat eine wohlschmeckende antenne...BC99A288-3187-4BEA-A325-CF946C113BE6.jpeg
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mal allgemein zum gebrauch von drehmomentschlüsseln und den angaben der Nm : für die spannkraft schraube/felge/radaufname wird eine definierte kraft ( also leichte dehnung der schraube bzw verformung der felge im schraubenkopf bereich) benötigt. der hauptteil des anzugmomentes (ca80-90% !!) geht für reibung von gewinde sowie schraubenkopf drauf! also nur 10 -20 % in die eigentl. „haltekräfte“! d.h. eine z.b. gefette/geölte schaube hat deutlich höhere „haltekraft“ als eine in sand gefallene und v…
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seht doch bitte mal im „DER Öl-Thread“ hier im Forum nach. Viel zu lesen aber mit allem was man wissen sollte...
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moin,eine entscheidungshilfe für das richtige produkt bietet ein test über 5 jahre von der zeitschrift oldtimer markt. gibts auch als kostenloses download. einfach „oldtimer mart rostschutz“ gooogeln.... und möglichst alles lesen
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irgendwo hier aus den tiefen des forums.... ist ein mx50CFCD4FF-9490-4403-8CE3-2E85278D54E1.jpegauf jeden fall interessant