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Ihr Lieben! Dieses Jahr gibt es wieder ein großes Treffen in Österreich, genauer in der Steiermark, Nähe Leoben. Einige waren ja im Jahr 2021 schon dabei und wir würden uns freuen, wenn der ein oder andere wieder den Weg zu uns finden würde. Infos findet ihr auf Facebook oder direkt HIER (Programm und Anmeldung) Liebe Grüße aus Österreich!
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Ich hab auch einen von den "alten". Ausgeliefert Mai 2017, somit bald 5 Jahre alt, Alltagsfahrzeug ganzjährig, inzwischen knapp 60.000 km. Probleme gab es bisher keine. Letztes Jahr waren die Bremsen fällig, was ich nach ca 50.000 km durchaus gut finde. Und auch letztes Jahr ist mir der Elektromotor vom Schubumluftventil (Turbo-Bypass-Ventil) verreckt (seitdem hab ich kein GFB DV+ mehr verbaut). Also, ich hab jedenfalls in den Jahren deutlich mehr in Umbauten und Upgrades gesteckt, als in Repara…
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(Zitat von Frankie) So steht es auch in der Anleitung, wenn ich es richtig im Kopf habe.
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Torben Ja, hast recht. Klingt ähnlich, aber eben nicht ganz gleich. Bei meinem blieb der Leistungsverlust auch nach dem Abkühlen, Neustart, auch über Nacht etc.
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(Zitat von Smoedi) Beim ersten Ausbau.
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Tja, mal sehen. Im Moment läuft er, aber ich will das jetzt mal ein paar Wochen testen. Ja, das "Luftholen" von unten raus, ist jetzt mit dem OEM Teil natürlich wieder da.
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Ich glaube, du hast mich missverstanden. Mein Ventil war über 40000 km überhaupt nicht geölt, also auch kein "falsches Öl". Es ist auch nicht korrodiert oder beschädigt, da waren einfach nur "Partikel" drauf, ich weiß auch nicht, wie ich es anders beschreiben soll, wie ganz feiner Staub.
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LUSSO guck mal in meinen anderen Thread Das ist wohl nicht der Grund für den Fehler, scheint umwahrscheinlich.
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Kurzes Update: Ich fahre den jetzt mal ein paar Wochen mit dem OEM Ding, um zu testen, ob der Fehler wieder auftritt. Wenn nicht, schalte ich den Kundendienst von GFB ein. Btw: Zum Thema ölen des Ventils - wie gesagt, das Thema hatten wir schon. An "falschem" Schmiermittel kann/sollte es nicht liegen, da der Hersteller die Schmierung gar nicht dezidiert empfiehlt und mein Ventil 40.000 km ohne weitere Schmierung problemlos lief. Heißen Motor einfach abstellen, ist es auch eher nicht, darauf acht…
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Gewöhnliches Maschinen/Mechaniköl.
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Hallo ihr lieben! Einige haben es live oder online mitbekommen - beim Treffen in der Steiermark muckte mein Spider. Motorkontrollleuchte ging an, Leistung war irgendwie "komisch", zäh... Pannendienst hat den Fehler P2261 ausgelesen "Turbolader Bypassventil mechanisch". Nachdem sonst nix auffällig war, wurde der Fehler gelöscht und das beste gehofft. Am nächsten Tag auf dem Heimweg ging die Motorkontrollleuchte wieder an Also, montags zum Freundlichen. Es wurde wie zu erwarten wieder derselbe Feh…
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(Zitat von Smoedi) i know... Ich habs schlicht vergessen...
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(Zitat von Smoedi) 40.000 etwa
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(Zitat von Torben) Den hatte ich letztens beim Treffen auch. Nach Säuberung und Ölung des DV+ ist aber wieder alles bestens.
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Hast du versucht die Wartungsleuchte selbst zurück zu setzen? Normalerweise kannst du dir den Weg zum Freundlichen dafür sparen. *Zündung an, Motor aus (Füße weg von den Pedalen und 2x den Startknopf drücken) *3x hintereinander das Gaspedal komplett durchtreten *Weg ist der Schraubenschlüssel!! LG