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Hallo zusammen, es handelt sich wie die Zentrale Turin bestätigt hat um einen Übertragungsfehler. Wenn der Ansprechpartner beim Kundenservice oder der Abteilung für die Homologationsthemen anderer Meinung ist, wie es bei Cerberus der Fall zu sein scheint, diesen freundlich darum bitten in der Zentrale in Turin nachzufragen. Die werden das bestätigen.
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Hast du dich privat mit Abarth in Verbindung gesetzt oder über eine Werkstatt? Melde mich gleich per PN
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Abarth hat meine Fahrzeugidentnr. geprüft und mitgeteilt, dass ich in der ersten Stufe der Homologation (Mehrstufengenehmigung) 85DB bei 3750Umdrehungen eingetragen hatte und daher diesen Wert auch in der zweiten Stufe hätte behalten müssen, da diese keine Änderungen am Auspuff beinhaltet. In meinem Fall sind das die korrekten Werte, die ich sobald die neuen Unterlagen da sind auch in den Schein übertragen bekomme. Fahrtgeräusch wird ebenfalls von 67 auf 69 angepasst. In deinem Fall würdest du v…
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Es gibt Neuigkeiten von der Werkstatt, Abarth Deutschland hat sich gemeldet. Es ist nun tatsächlich so, dass die Werte die ich im Fahrzeugschein und COC Dokument stehen habe falsch sind. Der Vorgang wurde an die Zentrale in Turin weitergeleitet, dort wurde das nochmal überprüft. Heute wurde ein neues COC Dokument gedruckt, welches jetzt an die Vertragswerkstatt geschickt wird. Damit kann ich dann wohl zur Zulassungsstelle und die richtigen Werte im Fahrzeugschein eintragen lassen. Ich möchte hie…
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Bier4ever habe das Fahrzeug mit 10km als Tageszulassung bei einem Händler gekauft/abgeholt. Die Record Monza war von Anfang an dran, sollte also schon so passen. Dennoch danke für den Hinweis! Deren Trägheit bekomme ich gerade mit. Mir wurde eigentlich versichert spätestens heute eine Rückmeldung seitens der Mitarbeiterin der Vertragswerkstatt zu bekommen, die sich der Sache angenommen hat. Wenn sich der Hersteller jedoch noch nicht geäußert hat oder noch nichts zielführendes bei rausgekommen i…
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Cerberus du kannst entweder abwarten und verfolgen was bei mir rauskommt, Vertragswerkstatt steht ja bereits mit Abarth in Kontakt und versucht rauszufinden was man machen kann (Hatten diesen Fall noch nicht) Alternativ ebenfalls mit einem Händler, einer Vertragswerkstatt oder direkt mit Abarth in Verbindung setzen und freundlich fragen wie die sich das vorstellen. In folgendem Beitrag hatte das Forenmitglied ja sogar Probleme mit eingetragenen 85DB und steht derzeit wohl in Kontakt mit Abarth.…
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In dem Sinne steht es schon "richtig" drin, also das Gleiche wie im Schein 81DB bei 3750 Umdrehungen. Vielen vielen Dank für das zur Verfügung stellen deines Fahrzeugscheins und CoC Dokument, vielleicht hilft es ja. Melde mich sobald es Neuigkeiten gibt
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Insulaner du hast unter K die gleiche Nummer wie ich? Das ist sehr gut! In meinem CoC Dokument steht 81DB bei 3750 Umdrehungen. Wenn du 82DB bei niedrigerer Drehzahl aber der gleichen Prüfnummer stehen hast, habe ich eventuell Chancen auf entweder Drehzahlminderung oder DB Anpassung! Die Vertragswerkstatt hat schonmal ein Ticket geöffnet und versucht etwas bezüglich CoC und Eintragung Lautstärke zu erreichen. Habe dafür mein Fahrzeugschein übermittelt. Die waren überrascht, da alle A124 die den…
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Michi ja das ist mir bekannt. Habe 81 DB bei 3750 Umdrehungen im Schein stehen. Im Homologationsdokument stehen ebenfalls 81DB. Einspruch werde ich vermutlich nicht einlegen können werde heute dennoch einen Anwalt fragen wie sich das verhält. Zum einen wegen der Zeit die zwischenzeitlich verstrichen ist und zum anderen da wir direkt im Anschluss in der Werkstatt waren, ich weiterfahren durfte und es auch keinen Mängelschein von der Polizei gab. Da der Polizist mich jetzt aber jedes Mal anhält w…
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Hallo zusammen, ist hier jemand zufällig von TÜV, Dekra o.Ä oder jemand der von sowas Ahnung oder Erfahrung hat und kann mir bei meiner Frage helfen? Ich habe einen der wenigen A124 die nur 81DB im Schein stehen haben, leider. Meines Wissens haben die meisten 85DB, manche sogar 87DB bei 3750 Umdrehungen im Schein eingetragen (Abarth 124, Schalter) In meinem Schein steht unter (K) die e3*2007/46*0474*04 und zusätzlich habe ich in (22) die EGTG: E11*2007/46*3320* stehen. Die E11*2007/46*3320* steh…
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(Zitat von John Stiles) Kannst du mich bitte wissen lassen, was Abarth und Stellantis dazu sagen? Habe exakt das gleiche Problem mit meinem A124, allerdings habe ich nur 80 DB im Schein stehen. Der Bolzen bzw. Feder sind in Funktion und lassen sich bewegen, allerdings habe ich auch das Gefühl dass die Klappe keine wirkliche Funktion hat. War im März in einer Kontrolle wo festgestellt wurde, dass er zu laut ist und es wurde Manipulation vermutet. Nachdem wir auf einer Hebebühne in einer Abarth We…
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Heute in Loßburg stand plötzlich ein weißer Spider neben meinem.. Ist ein nettes Paar ausgestiegen und haben sich kurz mit mir unterhalten. Sind wohl auch aus dem Forum hier. Hat mich sehr gefreut euch kennen zu lernen! Wenn ihr mal wieder in der Gegend seid dürft ihr ,wenn ihr das nöchtet, gerne Bescheid geben.
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Hallo zusammen, ich hoffe mir kann hier jemand weiterhelfen. Ich habe jetzt des Öfteren gelesen, dass es sich bei der Werksfüllung NICHT um das Selenia Abarth (5w40) handelt. Ist das richtig? Als ich zuletzt bei warmen Motor gemessen habe, war der Pegel mittig zwischen MIN und MAX. Möchte nun ein bisschen Öl nachkippen, in 100ml Schritten bis die Markierung bei mind. 80% ist. Die Werkstatt meinte ab Werk sei das Selenia Abarth drin. Dieses habe ich nun auch hier stehen allerdings bin ich mir jet…
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(Zitat von BFD drives) Mit Typ NF meinst du einfach nur den "neuen" Spider? Der weiße A124 mit Kriegsbemalung und RW-Nummer war ich Habe auch zwei F124 gesehen an dem Tag, ein weißer F124? mit Kriegsbemalung und ein Roter welcher mir gleich zwei Mal über den Weg gefahren ist, mich aber auch beide Male ignoriert hat
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Habe am gestrigen Sonntag im Schwarzwald beim Mummelsee einen Spider gesichtet! Hat freundlicherweise so lange die Hand zum Gruß gehoben, bis ich es auch endlich gerafft hatte Ich hoffe es wurde gesehen das ich ebenfalls, wenn auch spät, freudig zurück gegrüßt habe. Einen klassischen Spider habe ich auf dem Weg zur Schwarzwaldhochstraße, bei der Shell in Freudenstadt, entdecken können!
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Fahr beide mal Probe. Emotionaler ist für die meisten wohl der Abarth. Wenn es dir nur um die Leistung geht ist in der echten Welt wohl kaum ein Unterschied zu spüren sein und kein Unterschied wenn du die Möhre optimieren lassen würdest. Was eben wie mehrere Vorredner schon erwähnt haben mitunter daran liegt, dass der F124 in den meisten Fällen mehr Leistung hat als angegeben! Habe mich für den Abarth entschieden. Reiner Emotionskauf. Hatte davor weder den F124 noch den A124 auf dem Schirm. Wie …
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Warum bei Stage 1 eig. "nur" 180 PS? Sind die 190-200 so instabil bzw. verschleisfördernd? 190-200ps wären meine Wunschleistung für den A124, bin aber unentschlossen wo und wie ich das dann machen lassen soll. Freitag darf ich ihn endlich holen aber irgendwann soll er ein Upgrade bekommen Wäre mir natürlich lieb, wenn das Auto trotz Leistungssteigerung zuverlässig und stabil bleibt.